PAKIET MOBILNOŚCI

Jeśli jeździsz w transporcie międzynarodowym

PAMIĘTAJ O WYMIANIE!

18.08.2025 – OBOWIĄZKOWA WYMIANA TACHOGRAFÓW 1C (2019-2023) NA TACHOGRAFY GEN2V2

13.12.2024 – OBOWIĄZKOWA WYMIANA TACHOGRAFÓW ANALOGOWYCH^* ORAZ CYFROWYCH 1B (DO 2019) NA TACHOGRAFY GEN2V2

Koszt wymiany: 4600zł netto

^* – wymiany tachografów analogowych wyceniane są indywidualnie

Najważniejsze daty:

Jeżeli w tej chwili stoisz przed wyborem nowego sprzętu, postaw od razu na inteligentny tachograf drugiej generacji, co pozwoli Ci uniknąć konieczności ponownej wymiany w 2025 roku. Zaproponujemy najlepsze i najkorzystniejsze dla Was rozwiązania. Skontaktuj się z nami i już dziś umów się na wymianę tachografu w Twoim pojeździe!

TACHOGRAF SE5000 SMART 2

SE5000 Smart 2 jest inteligentnym tachografem drugiej generacji firmy Stoneridge, zaprojektowanym w celu spełnienia norm Mobility Package I UE. Pakiet mobilności stanowi zbiór europejskich przepisów i regulacji dla sektora transportu i zawiera nowe przepisy mające na celu poprawę warunków socjalnych kierowców, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego i zapewnienie równego dostępu do rynków europejskich. Zgodnie z załącznikiem Smart 2 (UE 2016/799), przyjętym rozporządzeniem 2021/1228, do lepszego monitorowania i egzekwowania tych norm w Unii Europejskiej wymagany jest ulepszony technicznie tachograf. Stało się to przyczyną wprowadzenia tachografu SE5000 Smart 2 firmy Stoneridge Electronics.

BLUETOOTH / ITS

• Alternatywny interfejs tachografu do Optimo² do migania pola i programowania

GNSS

• Określenie kraju kalibracji
• Sprawdzenie wersji cyfrowej i aktualizacja w razie potrzeby 
• Odchylenie zegara wewnętrznego poniżej 5 minut
• Uwierzytelnianie pozycji OSNMA po okresie przejściowym
• Wsteczna kompatybilność z bieżącymi wtórnikami ROGER

NOWE WPISY NA PŁYTCE

• Nowy parametr domyślny typu obciążenia, który zostanie ustawiony podczas instalacji

TACHOGRAF POLOWY-FLASH

• Przez Optimo² CAN lub interfejs Bluetooth
• Weryfikuj i aktualizuj mapy GNSS
• Aktualizuj oprogramowanie pod kątem nowych funkcji, zmian legislacyjnych i ulepszeń
• Wymagane około 2024 r. do ostatecznej obsługi OSNMA, tachografy po okresie przejściowym
• Wymagane przy każdej inspekcji w celu aktualizacji Cyberbezpieczeństwa

WEWNĘTRZNE TRZECIE ŹRÓDŁO RUCHU

• Brak nowego testu. Wystarczy sprawdzić, czy nie występują błędy 0A i 3A w zakresie dodatkowego wewnętrznego czujnika ruchu DSRC
• Tester ręczny DSRC wymaga aktualizacji oprogramowania sprzętowego
• Oprogramowanie Optimo² w wersji 7.0 wyświetla jeden z dodatkowych komunikatów RTM
• Optimo² zostanie użyte do aktualizacji oprogramowania sprzętowego bieżącego modułu DSRC poprzez sieć CAN

KARTY WARSZTATOWE SMART 2

• Nowe informacje związane z Cabotage zapisywane tylko na karcie warsztatowej Smart 2
• Tachografy Smart 2 pozostają kompatybilne z kartami Smart 1
• Karty warsztatowe Smart 1 nie będą zapisywały domyślnie typu obciążenia zarejestrowanego w tachografie, informacje te należy ręcznie dodać do raportu certyfikacyjnego

NOWE PIKTOGRAMY

• Model SE5000 Smart 2 jest wyposażony w przyjazne dla użytkownika piktogramy ułatwiające obsługę tachografu.
• Operacja załadunku
• Operacja rozładunku
• Jednoczesna operacja załadunku/rozładunku
• Typ ładunku: pasażerowie
• Typ ładunku: towary
• Typ ładunku: niezdefiniowany typ ładunku
• Miejsce, w którym pojazd przekroczył granicę między dwoma krajami
• Miejsce, w którym wystąpiła operacja załadunku
• Miejsce, w którym wystąpiła operacja wyładunku
• Zabezpieczenia/uwierzytelnione dane/pieczęcie
• Mapa cyfrowa/przejście graniczne

TACHOGRAF POLOWY-FLASH

• Przez Optimo² CAN lub interfejs Bluetooth
• Weryfikuj i aktualizuj mapy GNSS
• Aktualizuj oprogramowanie pod kątem nowych funkcji, zmian legislacyjnych i ulepszeń
• Wymagane około 2024 r. do ostatecznej obsługi OSNMA, tachografy po okresie przejściowym
• Wymagane przy każdej inspekcji w celu aktualizacji Cyberbezpieczeństwa

DSRC Moduł/Antena 24V

Wymagana do zdalnej weryfikacji czasu pracy przez inspektorów oraz do pobierania danych z tachografu przez przedsiębiorców

Kitas 4.1 – nadajnik prędkości do tachografu inteligentnego SMART 2 (jednokrotnego parowania)

Montowany na skrzyni biegów, odpowiada za odczytywanie prędkości i przekazywanie jej do tachografu

LESIKAR TACH3 SMART 4.0 (1B, 1C)

Najważniejszą zaletą przetworników Lesikar jest możliwość wielokrotnego parowania z tachografami cyfrowymi